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專屬於你的保養之道~PASSAT 2.0 TDI

(1)車型名稱：PASSAT 2.0 TDI

(2)車種特性：根據官網說法~Volkswagen TDI渦輪增壓柴油直噴引擎採用「整合幫浦式噴油嘴」，有助於大幅提高燃油效率，可以讓引擎輸出更有力也更經濟，同時也降低環境污染。據說Passat 2.0 TDI平均每一百公里僅需6.4公升油量，比起一般汽油引擎來說，它的低油耗不但可以節約能源消耗，更能省荷包喔~

(3)駕駛特色：柴油引擎著名的低轉速高扭力，在山路與陡坡，都可以展現優秀的操控


(4)保養特點：柴油引擎採用高壓噴射燃燒，熱效率高，柴油本身又具潤滑功能，因此引擎壽命較長。還省卻了傳統汽油引擎容易故障的點火系統，沒有"分電盤、點火線圈、火星塞"等等，維修保養顯得更加經濟划算。但是要注意的是~每次保養一定要好好清潔"節氣門"的硫化物~

(5)保養頻率：每5000~7500公里小保養，每30000公里大保養(包含更換DSG變速箱油)


版主碎碎唸：很多TDI的車主後行李箱都會有一個裝一瓶機油的袋子，很多車主都不太明白為何這個袋子只能裝一瓶機油？！(原廠應該沒有跟車主說明吧！)~其中因由是因為在歐洲氣候較為寒冷乾燥，加上歐洲柴油的品質比台灣的還好(orz~)，所以以最新的VW 504 00/ 507 00 認證過的機油為例，德國原廠的保養里程可以到16000英哩(大約25750公里)再做更換(羨慕吧?!~~)。那保養之前吃機油怎麼辦？就是把後行李廂的那瓶機油拿來加，加完繼續開，開到里程到了再來保養。

但是台灣的柴油的含硫量高過歐盟的標準將近10倍，如果要要求把含硫量控制成歐盟的標準，中油的煉油成本跟設備都要重新評估，所以原廠把保養標準降到7500公里。可偏偏台灣的用車環境中，汽車怠速的時間很高，儀表板的里程數顯示要保養了，實際上加上引擎怠速的運轉里程，老早就超過該保養的里程數，因此才會建議車主每5000公里的時候就可以保養了。保養時請保養廠把節氣門的地方清一清，因為當中會產生具有腐蝕性的硫化物，對您的愛車會造成傷害，千萬要記得！所以老話一句~在台灣開車，車主一定要養成勤保養的觀念，才不會到時候小病變大病，傷心又傷財啊~~~


如果對PASSAT 2.0 TDI有更進一步的問題或指教，歡迎留言或來電翔友車業喔！www.xiang-yo.com